Llwyth Blaen Cargo Tricycle

Mae olwyn flaen, fforc, a system amsugno sioc beic tair olwyn yn pennu ei sefydlogrwydd llywio. Mae olwyn flaen beic modur llwyth blaen cargo beic tair olwyn yn ehangach na theiar beic tair olwyn rheolaidd, gyda chlwt cyswllt mwy. Mae'r olwyn flaen ehangach yn gwella cefnogaeth yn ystod llywio, yn enwedig ar gyflymder isel ac o dan lwythi trwm, gan ddarparu adborth cyswllt tir mwy sefydlog pan fydd y gyrrwr yn troi, gan wneud tro U, neu groesi arwynebau anwastad.
Anfon ymchwiliad
Disgrifiad

Beic modur llwyth blaen cargo beic tair olwyn

 

Mae olwyn flaen, fforc, a system amsugno sioc beic tair olwyn yn pennu ei sefydlogrwydd llywio. Mae olwyn flaen beic modur llwyth blaen cargo beic tair olwyn yn ehangach na theiar beic tair olwyn rheolaidd, gyda chlwt cyswllt mwy. Mae'r olwyn flaen ehangach yn gwella cefnogaeth yn ystod llywio, yn enwedig ar gyflymder isel ac o dan lwythi trwm, gan ddarparu adborth cyswllt tir mwy sefydlog pan fydd y gyrrwr yn troi, gan wneud tro U, neu groesi arwynebau anwastad. Ar gyfer beiciau tair olwyn cludo nwyddau, mae canol y disgyrchiant yn symud yn sylweddol yn ôl pan fydd wedi'i lwytho'n llawn; os yw'r olwyn flaen yn rhy gul, gall achosi teimlad llywio ysgafn yn hawdd, diffyg gafael neu ansefydlogrwydd. Felly, mae dyluniad teiars eang yn fwy addas ar gyfer senarios trafnidiaeth cyflymder isel sy'n cynnwys llwythi trwm.

product-1070-690

 

product-1070-740
Mantais

Mae'r amsugnwyr sioc gwanwyn agored i'w gweld ar ddwy ochr fforch blaen blaen y beic modur llwythi tair olwyn cargo. Mantais amsugnwyr sioc deuol yw bod y grym wedi'i ddosbarthu'n fwy cyfartal rhwng yr ochr chwith a'r ochr dde, felly pan fydd olwyn flaen y beic tair olwyn yn mynd dros dyllau neu greigiau, nid yw'r effaith yn canolbwyntio ar un ochr i'r strwythur. Ar gyfer cerbydau sy'n teithio'n aml ar ffyrdd gwledig, llethrau, ardaloedd ffatri, a safleoedd adeiladu, mae'r siocleddfwyr blaen nid yn unig yn effeithio ar gysur ond hefyd ar wydnwch y strwythur blaen.

 

Manylebau Cynnyrch

 

 

Injan

aer neu ddŵr-peiriant wedi'i oeri

Maint cargo

1.8*1.2m (Customizable)

Dadleoli

151 - 200cc

Math Olwynion

Tri

Cynhwysedd llwyth

600kg

Rhif Model

DY200ZH-6(DYWY-103)

Maint

3500*1400*1600mm

Maint Teiars

5.0-12/5.0-12

Cynhwysedd Tanc Tanwydd

10-20 L

Manylion Pecynnu

Beic tair olwyn diesel wedi'i oeri â dŵr 8hp ar gyfer Pecynnu Amddiffynnol teithwyr / CKD, SKD

 

Cymharer â

 

 

eitem

beic modur llwyth blaen cargo beic tair olwyn

Beic tair olwyn brand arall

Pŵer Max

≈12-15kW

12kW

Blwch Cargo

2.0-2.6m × 1.4-1.5m

(Customizable)

2.0*2.4m

Llwyth tâl

Yn fwy na neu'n hafal i 500kg (hyd at fersiwn gwell 800-1000kg)

400-600kg

Graddadwyedd

15-20 gradd

10-15 gradd

Ffrâm/Ataliad

Ffrâm ddur cryfder uchel, ataliad dyletswydd trwm

Gorlwytho safonol

 

product-1070-1042

pam dewis ni?

 

Ein hathroniaeth gwasanaeth: "Cwsmer yn Gyntaf." Rydym bob amser yn blaenoriaethu eich anghenion, syniadau, meddyliau a gofynion. Rydym yn caru pob partner sy'n deall, yn ymddiried ac yn ein cefnogi. “Ffordd o Fyw Newydd, Teithio Ysgafn,” mae Gwasanaeth Auto Chongqing BEYEE yn dod â phrofiad hyfryd i chi.
 

datrysiad-un stop

tîm proffesiynol

ansawdd uchel

FAQ

 
 

C: A yw rhannau ar gael yn hawdd?

A: Ydy, mae ein rhannau'n hawdd eu cael.

 

Tagiau poblogaidd: llwyth blaen beic tair olwyn cargo, cyflenwyr llwyth blaen beic tair olwyn cargo Tsieina, ffatri

Anfon ymchwiliad

Anfon ymchwiliad