Cargo Petrol Ymarferol Tair Olwyn

Mantais

O ran capasiti dwyn strwythurol, mae'r cargo petrol tair olwyn cargo ymarferol cyfan yn mabwysiadu ffrâm weldio dur manganîs trwchus annatod gyda grym wedi'i optimeiddio - gosodiad trawst dwyn ac atgyfnerthu gusset aml-bwynt wedi'i atgyfnerthu mewn mannau crynhoi straen siasi, sy'n gwrthsefyll anffurfiad dirdro a blinder strwythurol a achosir gan yrru anwastad tymor hir yn effeithiol. Mae'r ataliad cefn yn mabwysiadu -dyletswydd aml-newidyn dail{-adran dur plât gwanwyn sy'n cyfateb i strwythur amsugno sioc hydrolig annibynnol, a all hidlo dirgryniad ffyrdd cryf wrth gario llwythi trwm, gan sicrhau ystum corff cerbyd sefydlog a diogelu sefydlogrwydd cargo a gyrru. Mae'r adran cargo wedi'i gwneud o blât dur rhychiog cryfder annatod wedi'i wasgu'n uchel, gyda lapio ymyl trwchus a phroses plygu gwrth-anffurfiad. Mae maint gwelyau cargo safonol yn cwrdd â'r galw dyddiol o rawn amaethyddol, ffrwythau, gwrtaith, offer fferm a deunyddiau adeiladu bach, ac mae'r strwythur rheilen warchod caeedig yn atal dadleoli cargo a chwympo yn ystod gyrru llethr a chludiant anwastad.

Yn wahanol i feiciau tair olwyn pur, mae'r model hwn yn cadw gofod marchogaeth teithwyr deuol safonol i oedolion yn y caban blaen, gan wireddu swyddogaeth integredig "cludo cargo + cludiant teithwyr dyddiol". Mae'r sedd yn mabwysiadu clustog sbwng trwchus elastig uchel a deunydd lapio lledr gwrth-wisgo, gydag arc ergonomig yn ffitio ystum eistedd y corff dynol, gan leihau blinder gyrru i bob pwrpas yn ystod teithiau hir ar draws y pentref. Mae uchder y handlebar a'r bylchau pedal yn cael eu graddnodi yn unol ag arferion gyrru defnyddwyr De America, gydag ymateb throtl a brêc mecanyddol sensitif, trothwy gweithredu isel a diogelwch gyrru uchel.