Fel cangen bwysig o'r sector cerbydau nad ydynt yn rhai modur, mae beiciau tair olwyn wedi'u gorchuddio wedi dod yn arfau cyffredin ar gyfer gweithrediadau amaethyddol a chludiant cartref pellter byr oherwydd eu gallu cario cryf a senarios defnydd hyblyg. Mae'r dyluniad dan do yn ehangu eu hystod cymwysiadau ymhellach, yn enwedig gan ragori mewn senarios sy'n gofyn am gysgod rhag gwynt a glaw neu gludiant teithwyr. Mae'r modelau hyn fel arfer yn cael eu gyrru gan fodur trydan, a thrwy systemau pŵer optimaidd a strwythurau corff, maent yn cydbwyso allbwn pŵer â sefydlogrwydd trin.
O'u cymharu â -beiciau tair olwyn traddodiadol wedi'u pweru gan danwydd, mae modelau trydan yn cynnig mwy o dawelwch a chyfeillgarwch amgylcheddol. Mae'r cyfuniad o fodur di-frwsh ac echel gefn trawsyrru integredig yn arwain at allbwn pŵer mwy llinol ac yn lleihau sioc sifft. Mae cymhwyso system amsugno sioc hydrolig yn gwella cysur marchogaeth yn sylweddol mewn amodau ffyrdd cymhleth. Mae'r dyluniad caban cwbl gaeedig nid yn unig yn ehangu senarios defnydd ond hefyd yn lleihau ymwrthedd gwynt trwy optimeiddio strwythurol, gan wella ystod yn anuniongyrchol. Mae'r gwelliannau technolegol hyn yn eu gwneud yn hynod ymarferol yn y sector cludiant pellter byr.