Mae perfformiad dringo beic tair olwyn cludo nwyddau yn bennaf yn dibynnu ar allbwn pŵer a torque y modur. Gan gymryd model gyda phŵer graddedig o 36W a phŵer injan o 36KW fel enghraifft, mae ei fodur yn trosi ynni trydanol yn ynni mecanyddol trwy drosglwyddiad gêr, gan yrru'r olwynion cefn.
Mae paramedrau deuol capasiti teithwyr graddedig (gan gynnwys gyrrwr) o 300kg a chynhwysedd llwyth graddedig o 300kg yn diffinio'n glir gyfanswm terfyn llwyth y cerbyd. Mae'r blwch cargo trwchus yn defnyddio dur neu ddeunyddiau cyfansawdd cryfder uchel, gan gynyddu trwch y platiau i wella ymwrthedd i anffurfiad. Mae'r systemau amsugno sioc blaen a chefn, trwy gyfuniad o ffynhonnau a dampio hydrolig, yn gwasgaru'r grym effaith ar y ffrâm o dan lwythi trwm. Mae lled gwadn optimized a dyfnder gwadn y teiars niwmatig yn cynyddu ffrithiant gyda'r ddaear, gan atal llithriad o dan lwythi trwm. Mae'r dyluniad brecio deuol, gyda brêc llaw a gweithrediad brêc troed cefn, yn sicrhau stopio cyflym mewn argyfyngau trwy gysylltiad mecanyddol.